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今年12月1日起，我国《城市公共交通条例》正式实施，《条例》进一步明确了城市公共交通优先发展战略。今天上午，市交通委对《条例》进行解读时介绍，全市已有71座地铁站113处通道实现与周边建筑衔接，为了促进“站城融合”，本市将继续推广站内便民服务设施，试点“免洗快剪”、面包店、快餐车等业态，提升车站与城市服务功能融合。
北京地铁，从十年前的527公里、18条线路，发展至目前的836公里、27条线路，工作日承担1100万人次的客流，就像一座地下运行的超大城市。
为了提升这座“地下城”的运行效率，本市持续优化行车组织，不断采取措施压缩发车间隔，目前有7条线路发车间隔进入2分钟。出行便捷性方面，全路网实现了支付宝、微信二维码、银联云闪付等移动支付方式全覆盖，今年9月又实现了VISA、万事达外卡刷卡过闸的服务。
近年来，本市鼓励运营企业合理开发车站地下空间，对有条件的站内用房进行开发，设置便民设施，包括便利店87处、文创店2处、献血屋2处；还设置自助机具，比如自动售卖机、潮玩机、取款机等自助机具2117台；便民餐车14处、鲜花柜40处、寄存柜48处、充电宝33处、智能鲜饮站4处。这些业态也给地铁增加了活力。
为了推动城市公共交通高质量发展，更好满足公众基本出行需求，本市将持续优化列车运行组织，通过增购车辆、缩小发车间隔、开行大小交路、加开临客、开行大站快车等方式，提高运力供给。
北京市目前轨道交通建设规划共五期，最新批复的三期建设规划实施完成后，总里程将突破1000公里，届时，轨道网的密度、通达性将进一步提升。同时，对既有线实施一系列改造工程，例如换乘节点的换乘设施改造、信号系统升级、老旧设施设备更新等，进一步提高线网承载能力。
目前，全市已有71座地铁站113处通道实现与建筑衔接(包括商业楼宇、办公楼宇)，方便周边建筑内的人员进出地铁车站。为了提升车站的城市功能，促进“站城融合”，打造轨道微中心，本市将继续推广站内便民服务设施，试点“免洗快剪”、面包店、快餐车等业态，提升车站与城市服务功能融合。
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