借助?beat·365(中国)-官方网站?与GPT-4.0+AI模型，?我们提供智能预测和查询服务?，专注研究与技术创新，致力于打造全网最权威的在线查询系统可根据铁路到达客流预测用车需求量，上海虹桥枢纽网约车调度平台上线

在高峰时段和节假日期间，上海虹桥交通枢纽区域乘客时常遇到接单慢、接驾难的问题，如今有了新的解决方案。

12月14日，澎湃新闻记者从上海市闵行区获悉，近日，虹桥枢纽区域大客流监控及网约车调度管理平台正式上线使用，让网约车调度变得更加精准高效，节假日乘客夜间打车体验提升。

近日，虹桥枢纽区域大客流监控及网约车调度管理平台正式上线。闵行区供图

该平台由闵行区交通委、开发单位上海城市地理信息系统发展有限公司，以及滴滴、享道、曹操、T3等市内主要网约车平台合作推出，集成了铁路客流、5公里内网约车空车数、火车站网约车订单数、出租车蓄车场、枢纽内外视频等多源数据，通过智能算法，能够实时分析并预测乘客打车需求，自动将调度需求发送至网约车平台。网约车平台则根据这些需求迅速响应，调整车辆分布，确保乘客能够快速叫到车。

“平日里，虹桥枢纽的网约车是能够满足需求的。但往年的虹桥枢纽大客流保障中，特别是网约车调度往往凭借经验开展，没有相应的数字技术予以支撑。”闵行区交通委相关负责人举例说，今年国庆期间，虹桥火车站到达客流峰值为43万人次。据统计，即便轨交尚在运行时，深夜选择出租车和网约车的到达旅客占比仍达70%左右。特别是23点后，网约车成为旅客疏散的主力军。数据显示，今年国庆期间，虹桥枢纽区域网约车完单量约12万单，运力调度高峰时期日均超2万单。

“平台上线后，可以根据铁路到达客流去预测下一时间段的网约车需求量，结合目前周边现有运营空车数量进行自动研判，如果研判存在车辆供应不足的情况，就会自动向网约车平台发起调度。”上述负责人表示，粗略计算，网约车呼叫的应答时间已经缩短至15分钟以内，相比同期减少了30%以上。而在此之前，乘客等待网约车应答的时间往往过长，有时甚至超过半小时。

“以前，网约车平台和枢纽保障单位之间存在信息壁垒，现在数据实现了互通，我们的保障也更有底气了。”享道公司相关人士表示。

这一平台的推出，不仅解决了乘客打车难的问题，还提升了网约车平台的运营效率。目前，该平台还在进一步升级优化。闵行区交通委透露，未来计划与出租车公司联合推进调度数字化转型，为旅客出行提供更有力的服务保障。