压大单小单大双小双口诀
依托?压大单小单大双小双口诀?与GPT-4.0+AI智能模型，?我们提供精确的在线预测服务?，结合研究与创新算法，努力做全网最专业的解决方案平台在南极给直升机摘挂钩是什么体验？带你空降中山站直接感受→
“雪龙”号和“雪龙2”号近日展开南极中山站区域卸货作业。中山站是我国在东南极地区最大的一个科学考察站，也是我国昆仑站和泰山站的支撑保障基地。
卸货本身，是南极考察的第一步，以前主要是“雪龙2”号为“雪龙”号破冰引航，针对今年冰情复杂的情况，此次采用的是双船创新方式推进卸货任务。将“雪龙2”号作为“摆渡船”，为“雪龙”号转运部分重型物资到中山站附近的海冰卸货点，再用雪地车将货物送至中山站。“雪龙”号上其余较轻物资直接由直升机运送上站。
本次卸货期间，前方随船记者王楠发现有一个既考验体力又考验反应的独特工作，叫做摘挂钩。摘的主要是直升机卸货的吊货挂钩，为什么要进行这项工作？这工作有多难？记者跟着体验了一把。
卸货是中山站一年一度的大事件，在卸货期间，所有的科考队员不考虑职业和身份，都要直接参与到卸货工作中。
伴随着越来越近的轰鸣声，吊挂着散件物资的直升机来到了预定卸货地点。在卸货地点的集装箱后面，摘挂钩组的队员们戴着头盔或者安全帽，强大的螺旋桨风力让他们扶着集装箱稳定身形，同时还时刻关注着直升机降落高度。当悬挂着货物的挂钩落地后，两人迅速顶风跑到直升机下方摘挂钩。
中国第41次南极考察队队员 祁威：因为直升机落地过程中，地上有很多石子会打过来。你看这个上面已经有很多痕迹了，这是老队员给我们的一个经验。
摘钩组组长王佳说，为了提高作业效率，每次直升机起飞后，他们都会早早就到达预定地点等候。
记者：接了什么货了？
中国第41次南极考察队中山站“摘挂钩”组组长 王佳：润滑油、汽油，还有一个舱，工程建设的结构件。
记者：后续会摘多少次？
中国第41次南极考察队中山站“摘挂钩”组组长 王佳：可能得100多次，油有大概400吨，吊运一次有4吨左右。(央视新闻客户端)
游客
