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  今天(12月3日)9时许,海太长江隧道盾构机“江海号”的刀盘中心块运抵江苏南通海门吊装上岸,通过水陆联运的方式进入施工现场。

  据悉,海太长江隧道盾构机“江海号”由中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合打造,整机长约145米,总重量约5000吨,最大开挖直径达16.64米,是我国迄今自主研制的最大直径盾构机。

  今年10月31日,这一超大型盾构机在长沙下线后,先在工厂进行拆解,再分段通过不同的运输方式长途跋涉到达江苏南通海门,然后进行组装、调试。

  海太长江隧道位于长江入海口区域,北起江苏南通海门区,南至苏州太仓市。工程线路全长39.07公里,过江隧道长11.185公里,采用双向六车道高速公路设计标准,设计速度为100公里每小时。其中盾构隧道段长9315米,是目前世界最长的公路水下盾构隧道。

  (总台记者 唐高林)

自主研制 最大直径 海太长江隧道“江海号”盾构机重要模块进场

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