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  中新网贵阳12月14日电 (记者 瞿宏伦)2024年以来,贵州越来越多的外贸商品通过铁路专列发往海内外市场。专列的高效运输不仅缩短了货物的在途时间,还降低了物流成本,为贵州的外贸企业提供了强有力的支持。

  铁路部门还与地方政府紧密合作,优化货物通关流程,提高货物通关效率,进一步激发外贸经济的活力。

  2024年2月,贵州中欧班列吉利汽车成套配件专列从贵阳国际陆港都拉营站发出,运至白俄罗斯共和国;4月,贵州脱硫石膏铁海联运专列从贵州毕节东站驶出,运至越南锦普码头;10月,贵州首趟中老跨境货物列车汽车专列从贵阳国际陆港都拉营站开出,运至老挝万象南车站......

  铁路国际专列不仅为贵州企业提供了稳定可靠的物流通道,还促进了与沿线国家的经贸往来,加强了区域经济合作。

  贵阳国际陆港作为中国首个综保型国际陆港,与广州港、深圳港、北部湾港等沿海港口共建“组合港”,持续完善中欧(中亚)、中老、黔粤、西部陆海新通道等“黔货出山”“黔货出海”通道,发展整列海铁联运“铁路一港通”,着力实现“进境货物同价到港,出境货物同价起运,通关服务同样效率”,提升通关便利化水平。

  记者从贵阳铁路物流中心获悉,截至12月14日,贵州省贵阳国际陆港都拉营站共发出中欧班列10列550车,中老班列2列55车。其中,55台“贵州造”新能源客车于2024年10月分别通过两列中老跨境货物列车汽车专列从都拉营站发出,经云南省磨憨口岸出境,运抵老挝万象南车站,将用于老挝首都万象首条智慧化、现代化快速公交系统。

  这不仅是中老铁路开通以来的首次贵州到老挝的汽车出口运输专列,也是中老铁路开通以来首次开设运输专列,为未来贵州与老挝的更多合作和贸易往来提供了更便捷、高效的物流通道。

  近年来,贵州依托贵州交通区位优势,先后开行中欧班列、西部陆海新通道班列、中亚班列、中老铁路班列,通过这些便捷、高效的物流通道,为贵州本土商品进入海外市场搭建了一个新平台。贵州班列通道初步呈现出北接欧亚大陆、西接RCEP成员国和东盟、南接广西北部湾出海口、东接珠三角与粤港澳大湾区的“版图”。

  贵阳国际陆港公司相关负责人表示,将发挥多式联运平台作用,不断强化贵阳国际陆港开放型经济“门户”功能,全力建设西南地区重要的国际货运枢纽,持续打通对外开放通道,做优做强“黔货出山”开放主通道,不断激发外贸经济活力。(完)

贵州:铁路专列持续打通对外开放通道 “黔货出山”激发外贸经济活力

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