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中新网杭州12月13日电(记者 王逸飞)13日,杭州市政府新闻办召开新闻发布会,介绍该市关于加强国四及以下柴油货车通行管理的相关内容。针对国四柴油货车,杭州将在明年1月1日起分两个阶段实施限行措施,同时该市将国四以下柴油货车的限行区域扩展到上城、拱墅、西湖和滨江四区全域(军队、武警车辆及执行任务的特种车辆不受上述通行限制)。
杭州市生态环境局党组成员、副局长骆荣强介绍,去年,杭州在浙江率先实施国四柴油货车淘汰补助政策,政策实施以来,前后推动淘汰国四及以下柴油货车5万余辆。目前杭州市保有约3万辆国四及以下柴油货车,在货车总量中占比10%以内。
根据12月1日发布的《杭州市人民政府关于加强国四及以下柴油货车通行管理的通告》(下称《通告》),杭州针对国四柴油货车分两个阶段实施限行措施。第一阶段从2025年1月1日至2025年12月31日,禁止国四柴油货车在早晚高峰限行区域通行。第二阶段是从2026年1月1日起,限行区域扩大到绕城高速公路合围区域(不包括绕城高速公路本身)。
针对国四以下柴油货车,杭州早在2019年就规定其在该市绕城高速合围区域禁止通行。此次《通告》将限行区域扩展到了上城、拱墅、西湖和滨江区的全部区域。值得注意的是,该市其他县(市、区)的通行政策制定权限在属地,所以执行当地政策。目前,杭州除淳安县外,其他县(市、区)都已出台全域限行国三及以下柴油货车,淳安县的政策将于近期出台,届时杭州市全域范围均限行国三柴油货车。
对于实施上述举措的原因,骆荣强表示,根据杭州市大气污染物来源解析结果,对PM2.5指标贡献最高的是机动车、非道机械等移动源,占比35.6%,而柴油货车排放污染在移动源中占比最大。据统计,1辆国四柴油货车的污染排放相当于8辆国六柴油货车。“目前杭州的国三柴油货车已基本淘汰更新,国四柴油货车现成为机动车污染排放的主要来源。因此,亟须采取有效措施管控国四及以下柴油货车,以减少其对城市环境和公众健康的负面影响。”
杭州市交通运输局党组成员、副局长杜岳芳介绍,目前,杭州市国四及以下排放标准的4.5吨以上营运货车约为3500辆,占比3.55%,国五、国六及其他清洁能源车型占比超96.4%。初步预计,此次分阶段、分步实施的通行管理措施,不会对该市整体货运行业带来重大影响。(完)
杭州对国四柴油货车分阶段实施限行