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　　一桥飞架黄茅海 区域一体化加速

　　大湾区再添跨海大通道

　　继深中通道后，一桥飞架黄茅海，又带来怎样的格局改变？

　　今年6月30日，举世瞩目的大湾区超级工程——深中通道建成通车，打通了珠江口A字形交通网络的关键“一横”：珠江口东西两岸的“深莞惠”与“珠中江”两大城市群实现了跨海直连，缩短了时空距离，让人流、物流、资金流、信息流更加畅通。

　　如果说在深中通道中江门是间接受益者，那么在黄茅海跨海通道通车试运营后，江门正式成为了主角。

　　黄茅海跨海通道东起珠海市金湾区平沙镇，向西跨越黄茅海水域，经江门市赤溪镇，终点位于江门台山市斗山镇。黄茅海跨海通道建成通车后，将改变粤西沿海地区与粤港澳大湾区核心区域通道偏少的现状，届时香港到江门的车程只需1个小时。黄茅海跨海通道与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥等一起，共同组成大湾区跨海跨江通道群。

　　从地图上看，南沙大桥和虎门大桥是珠江口跨海的“内环”，深中通道是腰部“中环”，港珠澳大桥和黄茅海跨海通道构成“外环”。三级通道成形，把东西两岸曾经隔水相望的土地紧紧联系在一起。

　　不仅如此，黄茅海跨海通道还被赋予连接更远处的期待。

　　港珠澳大桥可以说是第一条连接粤港澳三地的纽带，那么黄茅海跨海通道将“承东启西”，成为打通珠西交通格局的一个突破口，与港珠澳大桥、西部沿海高速共同构成“香港—珠海—江门—粤西”大通道，加快构建“一核一带一区”区域发展新格局。这也意味着，深中通道与黄茅海跨海通道一东一南，成为补齐珠江西岸加速融湾的超级拼图，珠江东西两岸在更加深度紧密的协作中，将珠江口的核心影响力加快向珠江口西岸延伸，促进大湾区发展更加均衡，加速一体化进程。

　　自广东省首次提出“黄金内湾”概念以来，这一战略设想迅速成为社会关注热点：环珠江口100公里的区域将迎来空前的发展机遇，黄金内湾中的广州、深圳、珠海、佛山、东莞、中山六大城市，将通过跨区域交通基础设施的建设和产业合作项目的实施，进一步加快区域一体化进程。黄茅海跨海通道连通江门所在处，是规划面积3240平方公里的大广海湾经济区，有着无可替代的发展潜力和空间，而这也是江门参与粤港澳大湾区建设的其中一篇“重要文章”。从地图上看，黄茅海跨海通道直接打通了大广海湾经济区的“生命线”，实现从湾区“大后方”到合作“桥头堡”的华丽转身。对于大湾区来说，或许将诞生一个粤港澳合作新的重要平台。

　　随着黄金内湾概念规划的逐步实施和一系列重点行动的推进，这一地区将迎来前所未有的发展机遇和广阔前景。未来，“黄金内湾”将成为粤港澳大湾区最具活力和创新力的地区之一，同时也将成为中国参与全球竞争和合作的关键窗口与平台。

　　深圳特区报记者 严俊伟

　　(深圳特区报广州12月10日电)